在现代飞(fēi )机(jī )的导航系统都相当普(pǔ(🍉) )遍(bià(⏪)n )富裕飞行(há(📙)ng )员也(🥑)可以(yǐ )在(🏓)几乎(🛫)能(📢)(néng )看见外(wài )部景物的(de )情况下实际雷达地面导航GPS卫星(🏳)定位等知(zhī )道地清楚现在所(suǒ )处位置(👤)在内(💟)附近有无有另一架(🔒)飞机在飞(🛣)行距(jù )离之外(🃏)如何能
而(ér )在(🌜)升(shēng )空时以外(wài )一(yī )些铁(🗾)(tiě )架(🍌)机(jī )场外(〰)正规的机场都会有跑道等和降(😫)落指示(😧)灯(🍂)等装置引导(🕐)出来飞机落回(📧)(huí )地(dì )面(miàn )飞行员在特(tè )定机场夜晚看跑道甚至于很(hěn )有(👵)可(🧀)能比白天更明(🍅)白而(🆖)一(🧀)些机场配备完善的盲降设备哪怕可(kě )以不在(🉐)(zài )有雾的情况下飞(🆖)行员在远处根本看(🐴)不清跑道时(🕴)约束(shù )飞(🐸)机(🍨)落回地面(🅰)飞(fē(🦂)i )机在夜间(⛓)机(🚗)(jī(🕑) )场起飞(fēi )飞(fē(💗)i )行着陆早在几十年前就也不(🚘)必然完全(quán )没有(🤹)技术(shù(🦂) )上的问(🈯)题了
当(🙌)然(rán )了在安全性考虑民航总局前(♑)段时间改了主意了(le )所谓(🍟)的红眼航(👂)班也(yě )就是(📒)在深夜起飞的飞(🎯)机凌晨经过的航班这并也(🈴)不是是(🤑)因为这是飞机难以(yǐ )快速飞行完全是那个时间是(shì )人正常的(de )睡时间在那个时间无论飞(🎉)行员(🚁)地勤(qín )以(🛬)及以外机场(🗞)(chǎng )工(🔍)作人员(🗄)都肯定不会处(chù )在一个(gè(😔) )比较(jià(🌭)o )好好(😥)(hǎo )的精神状(🎋)态(🏺)这(zhè )样(yàng )会对(duì )飞行安全(🌕)导致威胁
设问句(🙏)在漆黑的夜里飞机是(🎖)怎末(🐊)能做到安(🥢)全飞行的呢要(📔)想(xiǎng )打听一(🎹)(yī )下(xià(📄) )其中(zhō(🎍)ng )的(🌭)秘密我们(men )也(yě )可以(🚳)从(🛥)蝙蝠(fú )说起来(👫)提(tí )示设问的(♉)特(tè )点(😥)是自问自(🎚)答(🤘)布(bù )局谋篇交(📏)代时间了飞机与(🚯)蝙蝠的关(🛍)系蝙蝠能在夜里(🦍)飞(🐂)行(háng )的(⛪)速度也能捕抓飞蛾和(💭)(hé )蚊子不过不论咋飞从未没(méi )见过它(tā )跟什么呢东西互(🏹)(hù )撞就(🍲)算一根极(jí )细的电(diàn )线(xiàn )它也(🚇)(yě )能动作灵(🥖)巧地躲过
关(🥪)联词能(😳)(néng )又能就算也
反问句难不成它的眼睛不(bú )光敏锐的(de )感觉(🐓)能在黑沉(🐉)沉的夜里(lǐ )看不(✔)清楚绝大部(⏬)分的(de )东西吗提示在文中是结合语气的作用
功底(👞)的飞行技(🔇)术要(🐰)做加速飞行前准备检查(⏱)好气(🤢)象飞机能(🐀)够(gòu )掌(🎰)握好(hǎo )夜间飞行的特(tè )点(📮)对(duì )夜(🌟)间飞(🍅)(fē(🆖)i )行(🈁)不安的感觉持续(xù(🕢) )一定的警觉也就(🚡)好像没什(shí )么后果的了
夜(🈲)半性动物(wù )也分为杂食性和草(📟)食(👯)性根本(🥡)不(〽)全是鸡鸭鱼性但(dàn )它(🐄)们具备什么良好的道德(dé )的感(🍀)官(🧠)和相同高(👩)度的(de )警觉性它们在夜晚(🥪)狼群(🍒)出没也只不过其捕食的猎(⏸)物会在夜(yè )晚出去
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