在现代飞机的导(dǎo )航(😔)系统(tǒng )都相当普遍富(fù(🤠) )裕飞(😪)(fēi )行员也可(😴)以在几乎(📍)能(😫)看见(💰)外部(bù )景物(wù(🖐) )的情况下实际雷达地(🌗)面(🏛)导航GPS卫(😤)星定(♏)位等知道地(😬)清(❇)楚现在所处(chù )位置在(🎶)内附(fù )近有无有另一架飞机(🐢)在(📀)飞行距离(🧟)之(🥒)外如何能
而在升空时(💥)以外一些铁(🗿)架机场(🍻)外正规的机场都会(🙁)有跑道(🍡)等(děng )和降落指示灯等装置引(🈯)导出来(🚌)飞机落(👡)回地面飞行员在特(🔏)定(🎺)机场夜晚看跑道(⏮)甚至于很(🍲)(hěn )有可能比白天更明白而一些机场配备完善的(de )盲降(jiàng )设(shè )备哪(✋)怕可以不在有雾的情况下飞(fēi )行员(yuán )在远处根本(běn )看不清跑道时约束飞(fēi )机(✍)落回(huí )地(🎌)面飞(🍬)(fēi )机在夜(🐚)间机场(🈲)(chǎng )起飞飞行着陆早在几十年(😎)前就也(yě )不(🐱)(bú )必然完全(quá(🏅)n )没(🦈)(méi )有(⤵)技术(💦)上的(🧞)问题(📻)了
当然了在安(🐀)全性考(kǎo )虑民航总(🏵)局(👇)前段(🕯)(duàn )时间改了主(⛴)(zhǔ(🥩) )意(🕧)(yì(👿) )了所谓的红眼航(háng )班(🍳)也就(jiù )是在深夜起(🎆)(qǐ )飞的飞机(jī )凌晨(🚸)经(🛸)过的航班这(zhè )并也不(bú(🚸) )是(🐮)是因为这(zhè )是飞机难以快(kuài )速飞行完全是那个时间是(😬)人正(🎺)常(👌)的睡时间在(zài )那个时间无(🍳)论飞行员地勤以及以外机场(⏭)(chǎng )工(gōng )作人(🍔)(rén )员都肯定不(✖)会处在一个比(🍞)较(jiào )好好的精神(📚)状态这样会对(🎣)(duì(📹) )飞(🥫)行安全(👩)导致(♏)威胁
设(🧔)问(🕔)句(🏾)在漆黑的夜(yè )里飞机是(🎟)怎末能(néng )做到(dào )安全飞行的呢要(yào )想打(🏻)听一下其中的秘(🚽)密我们也可以从蝙蝠说(🏮)起(🏧)来提(💃)示(😼)设问的特点(diǎ(🕘)n )是自问自答(dá(🚆) )布局谋篇交代时间了飞机与蝙蝠的关系蝙蝠能在(🍺)夜里飞行的速度也能捕抓飞(fēi )蛾和蚊子不(🧓)过不(bú )论咋飞(😴)从未没见过(guò )它跟什么呢东西互撞就算一根(🏏)极细(🤑)的电线它也能(〰)(néng )动作灵巧地躲(duǒ(🍺) )过
关(🚯)联词能又能就算也(🐜)
反问句难不成它的(🔆)(de )眼(♟)睛不光敏锐的感觉能在黑沉沉的夜里看(🐓)不清(qī(⤴)ng )楚绝(jué )大部分的东(dōng )西吗(♟)提示在文中是(shì )结合语气(qì )的作用
功底的飞行技术(✝)要做加(🏙)速飞行(🎭)前准备检(jiǎn )查好气象飞(fē(🧡)i )机能够掌(😡)握好(🌷)夜(🆎)间飞(fēi )行的特点对夜间(jiān )飞行不安的感觉持续一定的警(🍆)觉也就好像没什么后(hòu )果的了
夜(🃏)(yè )半(🏙)性动物也分为杂食性和草食性根本(👱)不(🕧)全是鸡鸭(♉)鱼性(🐱)但它(👝)们(men )具(🛂)备什么良好的道德的感(🚍)官和相同高度的警觉性它(tā )们在夜晚狼(🖨)群(🚻)出(🤥)没(👅)也只不过其捕食的猎物会在夜晚出去
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