在现代飞机的导航系统都相(xiàng )当普遍(📧)富裕飞(🐆)行员也(yě )可以在几乎能看见外(🥑)部景(🌼)物的情况(kuàng )下实际雷达地面导(☕)航GPS卫星定(🔧)位等知(🔷)道地清(qīng )楚现在(zài )所(suǒ )处(chù )位(🎇)置在内(🖕)附(fù(⬆) )近(🛩)有无有(yǒ(💫)u )另(🚦)一架飞(fēi )机在飞(❓)行距(🖋)离之外如何能
而在(zà(👙)i )升(👩)空(kō(🌏)ng )时以外一些铁架机场(chǎng )外正规的机(🎀)场都会有跑道等和降落指(🌃)示灯等(🎮)装置引导出来飞(🚳)机(🏷)落回(huí )地(dì )面飞行员在(zài )特定(🐤)机场夜晚看跑道甚至(zhì )于(yú(🔺) )很有可(💒)能比(🛬)白天更明白而一些机场(🅱)配(👋)备完善的(de )盲(máng )降设备哪怕(🐣)可以不(bú(🛣) )在有雾的情况下飞行员(❗)在远处根(🉑)(gē(🏛)n )本看不清跑道时约束飞机落回地面(🚼)飞(fēi )机在(✝)夜间机(jī )场起(🐄)(qǐ )飞飞行着陆早在几(🔀)(jǐ )十(📠)年(🍼)前就也(🚕)不必(bì )然完全没有(👅)(yǒu )技术上(🖼)的问题了
当然了在安全(📁)性考虑民航(😚)总局前(qián )段(🕶)时(🔦)间(🛍)改(🚖)了主意了(📽)所谓的红(🐙)眼(yǎn )航(🗾)班也就是在深(🛴)夜(yè )起(qǐ )飞的飞机凌晨经过的航班这并也(💋)(yě(💇) )不是是因为这是飞机难以快速(sù )飞(👖)行完全是(shì )那个时间是(shì )人(❄)正常的睡时(shí(🌆) )间在那个时间无(🚅)论飞行员地勤以及(🐍)以外机场(👅)(chǎng )工作人员都肯定(dì(⛴)ng )不会处在一个比较好好(🌦)的精神状态(🌐)这样(yàng )会对(duì )飞行安全导致威胁
设问句在漆黑的夜(yè )里飞(💦)(fēi )机是(⛱)怎(zěn )末(mò )能(néng )做到安全飞(fēi )行的呢要想打听一下其(qí )中的秘(🌗)(mì )密我们也可以从(🔮)(có(🌽)ng )蝙蝠说起来提示设问的特点是自(zì )问自答布(bù )局谋(móu )篇(piā(🚭)n )交代时间了飞机与蝙蝠的关(guān )系蝙蝠能在夜里(lǐ )飞(❎)行的速度(dù(🧚) )也(🐽)能捕(bǔ(🛢) )抓飞(🖱)蛾和蚊子不过(📰)不论咋飞从未没见过它跟什(🛂)么呢东(🛣)西互撞(🍝)就算(suàn )一根极细的电线(📃)它也能动(🥤)作灵巧地(dì )躲过(guò )
关(🥅)(guān )联词能又能就算(☕)也
反问句难不成它(🕜)的眼睛不光敏锐的感觉能在(😄)黑沉沉的夜里看不清(qī(🅿)ng )楚绝大部(🏿)分的(de )东西吗(🌍)提示在文中(🚵)是结(😺)合语气的作用
功底的飞行技术要(🕘)做(🌁)加速飞行前准备检查(🔇)好气象飞机能够掌握(🏿)好夜(yè(🚰) )间(jiān )飞行的特点对夜间飞行(📥)不安(🍖)的感觉持续(xù )一定的警觉也(😵)(yě )就(📀)好像没(🔥)什么后果的了(le )
夜半性(xìng )动物也分为杂(🥕)食(🚄)性(xìng )和草食性(xìng )根(😂)本(🎛)不全是鸡鸭(🎹)鱼性但它们(men )具备(bè(🏻)i )什么良好的(🚧)道德的感官和相同高(🖖)度的警觉性(xìng )它们在(🦏)夜晚狼群出没也(😊)只不过其捕食(shí )的猎物会在夜(⚾)晚出去
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