在现代(🔔)飞机(💑)的导(🚳)航系统都相当普遍(biàn )富(🚫)裕飞(🥏)行员(🕉)也(yě )可以在几乎(hū )能看(kàn )见外部(🌴)景物的情(qíng )况(🔄)下实际雷达(dá )地面(🕔)导航GPS卫星定位等知(zhī )道(dào )地清楚现在(zài )所处(🎟)位(wèi )置在(zài )内附近有无有另一(🎷)架(🤟)飞机在(⏺)飞行距离之外如何能
而(ér )在升空(kō(🤨)ng )时以外一些(😣)铁架(🎿)机场(chǎng )外正规的机场(⛩)都会有(😁)跑(🔝)道等(📮)和降落(🈷)指示灯等(⏪)装置引导出来飞机落回地面飞行员在特定机场夜(🌏)晚看跑道甚(shèn )至于(⏪)很有可(kě(🤔) )能比白天更明白而(ér )一些机场(🚨)配备完善(🧖)(shà(🤨)n )的盲降设备哪怕可以不在(🚇)有雾的情况下飞(👳)行员在远处(🆚)根本看不清跑(pǎo )道时约束飞机落回地面飞(🕡)机在(zài )夜间机场起飞飞(💌)行着陆(📃)早(😤)在几十(🌧)年前(👍)就也不必然完(🕙)全没有技术上的问题了
当然了在安(🔪)全(quán )性(xìng )考虑民航总(🔇)局(jú )前段时(🦐)间改了(🚿)主(➖)意(yì )了所谓的红眼航班也就是在深夜起飞(🔚)的飞机(jī(🌏) )凌晨(ché(🗃)n )经过的航班这并也不是是因为这是飞机难(📰)以快(🆎)(kuà(🌽)i )速飞行完(wá(🏔)n )全(📴)是那个时间是人正常的睡时间在(🎳)那个时间(jiān )无(wú )论飞行员地(dì )勤以及以(yǐ(🌷) )外机场工(👖)作人(🏪)员都肯定不(🔖)会(huì(🔐) )处在一个比较好好的精神(shén )状态这样会对飞行安(👤)全导致(🔼)威胁
设问句在漆黑的夜里飞机是(shì )怎末能(🚮)做到安全(quán )飞行的呢要想打(📝)听一下(🌴)其中的秘密我(🤥)们也(🤐)可以从蝙蝠说起来提示设问的特点(diǎn )是自问自(🍧)答布局谋篇交代时间(jiā(🚁)n )了飞(fēi )机(🔥)与(🚊)(yǔ(😳) )蝙蝠的关系(🐻)蝙蝠能(👑)在夜里飞行的速度也(🎴)能(🤦)捕抓飞(fēi )蛾和(⭕)蚊(Ⓜ)子(💖)不过不论咋飞从未没见(🏎)过它跟什么呢东西(xī )互撞就算一根极细的电线(xiàn )它也能动作灵(🤶)巧地躲过(🛬)(guò )
关联词能又能(💰)就(⏩)算(suàn )也
反问句难不成它(🔍)的(🍸)眼睛不(⌛)光敏锐的感觉(jiào )能(😘)在黑(⛹)沉(ché(🛀)n )沉的夜(🥧)里看不清(🤫)(qīng )楚(📌)绝大部分的东西吗提(🌁)示在文(👔)中是结合语气(🎐)的(de )作用(🏑)(yòng )
功底(🏏)的飞行技(jì )术(shù(🔒) )要做加速飞行前准(zhǔn )备检查好(💽)气(🚝)(qì )象(xiàng )飞机能够掌握(🌦)好夜间(🤝)飞行(háng )的特点对夜间飞行不安的感(🍱)觉持续(🍵)一定的警(🍑)觉也就好像(xiàng )没(méi )什(🔶)么后果的(〰)了
夜半性动物也分为杂食性和草(🔛)食性(xìng )根本(běn )不(🔍)全是鸡鸭鱼性但它们具备(😾)(bè(🆑)i )什(📻)么(👈)良好的道德的(🏡)感(🥇)官和相同高度的(🛡)警觉(jiào )性它们在夜(yè(🔗) )晚狼(🥚)群出没也(yě )只不过其(qí )捕食(🍦)的猎(liè )物(wù )会在夜晚(🗄)出去(qù )
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