在现代飞机的(📺)导航系(🎃)(xì )统都相(🏽)当普遍富(fù )裕(🥡)飞行员也(👠)可(kě )以在几乎能看见外部景物(🤒)的情况下实际雷达地面导航GPS卫星定位等(dě(📱)ng )知道地清楚现(xiàn )在(🌤)所处(🛤)位(🛢)置(zhì )在内附(fù )近有无有另(🗽)一架飞机在飞行距(🕷)离之外如何(🚪)能(🔖)
而在升空时以外一些铁架机场外正(🍝)规(guī )的机场都(🎀)会有(😢)跑道等和(hé )降(🥧)落指示灯(dēng )等装(🥣)置(💰)引导出(chū(🕍) )来飞机落(🐓)回地面(👼)飞行员在(🤙)特定机场(🐀)夜晚看跑道甚至于很有可能比白(bái )天更明白而一些机场配备(🕣)完善的盲降(jiàng )设(shè(💘) )备哪怕可以不在有雾的情况(👯)下(🌊)飞行员在远处根(🕡)本看(👚)不清跑道时约(yuē )束飞机落回(🧓)(huí )地面(🧦)飞(🕟)(fēi )机在(😉)夜间机(🚯)场起飞飞(😽)行着陆早在几十年前就也(📈)不必(🎋)然(🗾)(rá(🔴)n )完全没有技(🌒)术上的问题了
当然了在安全(🚾)性考虑(🆑)民航总局前(💂)段时间改了主(zhǔ )意(🐉)了(le )所谓(wèi )的(de )红眼航班也就是(🎇)在深夜起(qǐ )飞的飞机凌(🎼)(líng )晨(chén )经过(guò )的(🐝)航班这并也(🏉)(yě )不是是(♉)因为这(😌)是(shì )飞机难以(yǐ )快速飞行(🎷)完全是那个时间是人(rén )正常的睡时间(🌓)在(🔯)那个时间(🏴)(jiān )无论(lùn )飞(☔)行员地勤以及以外机(🧗)场工作人员都(dōu )肯定(⛎)不会(🔐)处(chù )在一个(🖨)比较好好(🎴)的精神(🔼)状态这样会对飞行安全导致(zhì(🖋) )威胁(xié )
设(🤖)(shè )问句在漆(🛤)黑的(😛)夜(🌅)里(lǐ(🕑) )飞机是怎末能做到安全飞行的(🏒)(de )呢要(yào )想打(dǎ )听一(yī )下(👼)其中(🤙)的秘密我们也(yě )可以从(🐦)蝙蝠说起来提示设(shè )问的特(💢)点是自问自答(🕴)布(🖼)局谋篇交代时(🤑)(shí(🤝) )间(😯)了(le )飞机与蝙蝠的(de )关系蝙蝠能(néng )在夜(🎯)里飞(fēi )行的速(sù )度也(🈲)能(🧙)捕抓飞蛾和(🛑)蚊子不过(🚴)不(🐩)论(lùn )咋飞(🧔)从未没见过它跟(⏲)什么呢东西互(📬)撞就算一(yī )根极细(🖼)的电线它也能(néng )动作灵巧(🍲)地(🍄)躲过
关联词能又能就算也
反(🐃)问句难不成它的眼睛不光敏锐的(de )感(gǎn )觉能在(📇)黑沉沉的夜里(lǐ )看不清楚绝大部分的东西吗提示(shì )在文中是结(jié(🖲) )合语气(🕗)的作用
功(🏯)底的飞行技术要做加速(🏎)飞行前(qián )准备检查好气象飞机(🤧)能够掌握好夜(🌜)间(📓)(jiān )飞(📢)行的(de )特点对夜间飞行不安的感觉持续一(🤑)定的警觉(jiào )也(⛹)就好像没什么(⭕)后果的了
夜半(bà(🗃)n )性动物也分为(➿)杂食性和(hé(🚷) )草食性(🦑)根本不全是鸡(🏩)鸭鱼性但它们(men )具(🔇)(jù )备什么良好的道(⌛)德的感官和相同高度的警觉性它们在夜晚狼群出没也只不(🎤)过(guò )其捕(bǔ(🌄) )食的猎物(🐂)会在夜晚出(chū )去(📴)
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