是指在(zài )深夜至(🧀)(zhì )凌(🈷)晨(😲)时段(🐪)(duàn )不(⏸)运(🔩)行(háng )并于(yú )翌(🍁)日清晨至早(👦)上(shàng )抵达目的(🏑)地飞航时(shí )间低于正常睡眠需求8小(💽)时(⚓)的客运航班红(hóng )眼航班(🛬)(bā(🔨)n )据说在1959年再(🍞)次出现(🥃)于(yú )美国是(🛑)因(🕜)为(🥔)乘客下(🎶)飞机时多睡意(📥)惺忪像兔子(🌲)一样红着眼睛上下飞机红眼(yǎn )航班(😺)但(✝)因(👂)而得名
但如果是约八(😆)小时以内的(🎇)红眼航班对可以飞机(⭕)起飞(🤵)前睡熟(🦐)的(de )旅客可以说(shuō )反(😝)倒较(jiào )佳(🚛)因这(🍛)些航班这个可以给了(🎱)旅客充足的(🎗)睡眠还可以省(🏌)掉旅客的时间及(🌋)(jí )住宿费用在另一方(💫)面要是两地(🥈)时差(🙄)过大旅客为了(le )根据情况时(🦀)差就才能(⌛)产生了的(🏸)(de )的(📿)熬夜(🌧)晚(wǎ(🍬)n )睡的身心负担(🎣)
红眼航(🚕)班
是指在深夜(🎑)(yè(💮) )至凌晨时段运行并于翌日(🥒)清晨至早(🕙)上(shàng )前往(wǎng )目的地飞航时间(jiān )少于(👖)正常(🧜)了睡(😯)眠(mián )需求8小时的(🥖)(de )客运航班红(hóng )眼(✉)航班(📒)(bā(👷)n )最早在1959年会出现(xiàn )于美国毕竟乘客下飞机时多惺忪像兔子(zǐ )一样(yàng )红着眼(📍)睛上(shàng )下飞机红(hó(🍣)ng )眼航班而因此而得名(míng )
但如果是约八(bā )小时以内(nèi )的红眼航班对可(kě )以飞机里熟睡中的旅客而(🕕)言(♉)反到较佳因这样的航(🔸)班是可以得到旅客充足(zú )的睡(💃)眠还可以(yǐ )不节省旅客的(de )时间及住宿费用在另一(😤)方(🎊)面如(🚹)果(📔)不(👴)是两(🏪)地时差(🏟)过大(🏒)旅(lǚ )客就(💵)是(🗝)为了调整时差就(🚤)再产生了类似熬(á(💹)o )夜多的身(shēn )心负担
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